Levantamento aponta rodovias da Zona da Mata entre as mais perigosas do país

Motoristas que trafegam pelas rodovias da Zona da Mata mineira e do Campo das Vertentes devem redobrar a atenção. De acordo com o Guia Viagem Segura 2026, divulgado nesta semana pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), trechos localizados nos municípios de Carandaí, Ubá e Mercês estão entre os mais perigosos do Brasil ou apresentam condições inadequadas de circulação.

Com a proximidade do carnaval e a sequência de feriados prolongados prevista para este ano, a entidade destaca a importância do planejamento das viagens, da revisão preventiva dos veículos e da adoção da direção defensiva como medidas essenciais para reduzir acidentes.

Trecho da BR-040 em Carandaí está entre os mais perigosos

O levantamento nacional coloca um segmento da BR-040, em Carandaí, na quinta posição entre os trechos mais perigosos do país, considerando o número de mortes registradas em apenas dez quilômetros de rodovia.

Entre os quilômetros 660 e 670, foram contabilizados 40 acidentes e 11 mortes ao longo de um ano. O índice representa aproximadamente um óbito a cada quatro ocorrências, número superior à média nacional, que é de oito mortes a cada cem acidentes.

A concessionária responsável pela via informou que iniciou a construção de um Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros no km 664 e prevê a instalação, ainda neste ano, de uma nova unidade operacional da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para reforçar a fiscalização. Também está prevista a duplicação da rodovia em trecho próximo a Congonhas, com obras programadas para o segundo semestre.

Trecho entre Ubá e Mercês é classificado como ruim

Além da segurança, o estudo avaliou a qualidade da infraestrutura rodoviária no país. Segundo a CNT, mais de 60% da malha analisada apresenta algum tipo de deficiência, como pavimento deteriorado, sinalização inadequada ou traçado crítico.

Na região, a MG-265, entre Ubá e Mercês, recebeu classificação considerada ruim. O relatório aponta que a falta de investimentos em pavimentação, sinalização e melhorias estruturais contribui diretamente para o aumento dos riscos aos usuários.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) informou que há previsão de obras de restauração e ampliação da capacidade em um trecho de 48 quilômetros da rodovia, entre os entroncamentos das MG-285, em Piraúba, e das MG-448 e MG-452, em Paiva. O órgão também destacou que os critérios utilizados pela CNT não consideram fatores como relevo, tipo de solo, período de construção da via e índices de chuva, aspectos que, segundo o departamento, influenciam na avaliação das rodovias.

Minas Gerais concentra pontos críticos

O levantamento ainda mostra que Minas Gerais permanece entre os estados com maior número de trechos críticos nas rodovias federais. Um dos destaques é a BR-381, entre os quilômetros 480 e 490, apontada como o segmento com maior número de acidentes no estado, somando 280 registros em apenas dez quilômetros.

Entre as principais causas de mortes nas estradas federais está o tráfego na contramão, responsável por 15,9% dos óbitos. Já a ausência de reação do condutor aparece como o fator mais frequente nos acidentes em geral, representando 15,8% das ocorrências.

Diante do cenário, especialistas reforçam que a combinação entre boas condições das vias e comportamento responsável dos motoristas é fundamental para reduzir os índices de acidentes nas rodovias brasileiras.